探索景點 – 苗栗縣三義鄉龍騰斷橋、勝興車站

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位於台灣中部的苗栗縣三義鄉,素來有「台灣霧都」和「木雕小城」之美譽,鄉境西側則有著名的〝火炎山〞,鄉內的風俗名情更是多樣。

此次由於時間上的規劃只有一天,所以只參觀了龍騰斷橋以及勝興車站。

早上一家人驅車從南二高轉接中三高,目的地先直奔勝興車站,由於是例行假日的關係,所以會有車輛管制措施。

一開始先從挑柴古道一側走起,在50年代早期,勝興山區討生活全靠步行,所以此地生產之樟腦油、香茅油、木柴、木炭、各種水果蔬菜等農產品及貨物,完全依賴挑夫,肩挑到勝興車站,再經由火車運往全台各地。

早期山區挑夫道路四通八達,如今因大環境的進步改變,古道大多已荒廢,而當地機關也將其開拓成觀光步道,若是在夜間走訪,還能看見點點螢光,和螢火蟲相遇。

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從挑柴古道反方向走出後,便是台鐵西部縱貫鐵路海拔最高的車站 – 勝興車站。

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勝興車站興建於民國前五年,整棟建築以木頭為建材,且每根樑柱皆不使用釘子,其舊名為〝十六份信號場〞,因為站房早期只是一處信號所,專門負責列車交會錯讓,民國十九年才有客貨運業務,當地因有十六座蒸餾樟腦的腦灶,所以地名昔稱十六份,勝興站舊名〝十六份驛〞也由此而來,在民國八十七年九月二十三日晚上九點十分車次一六七最後一班南下列車停靠後,新舊山線完成切換,舊山線縱此畫下完美句點,並在隔年經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」,至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存,也是台灣老式車站之典範,山線中最具歷史文化保存價值的車站。

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假日勝興車站偶爾有歌手會在此唱歌,一些新人拍婚紗照也是很喜愛於此照相,車站周圍好不熱鬧,而車站附近則是有一〝二號隧道〞,因為緊鄰著車站,所以大多遊客會順道參觀隧道,而隧道裡面也擺放了當年的車站營運照片,走過一回彷彿像是回到當年還在此路線還在營運的情境。

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在離開車站後,便到下一個目的地 – 龍騰斷橋。

龍騰斷橋又稱為魚籐坪斷橋或糯米橋,龍騰斷橋建於西元1905年,隔年立即完工,橋墩並無利用鋼筋或水泥,僅使用紅磚塊和花崗石來達到平衡和吸震的效果,並以糯米砌磚,呈現每層磚頭寬度不一的特色,並有標示記號,橋面距地面有50公尺,是山線鐵路中最高的橋樑。

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龍騰斷橋因為在西元1935年歷經關刀山大地震,並於民國88年921大地震的摧殘下,第6支橋墩又斷了其中一節,因此只剩下橋墩供人欣賞,雖然無法看到龍騰斷橋昔日的完整風貌,但遺留下來的橋墩也具有別種風情,成為龍騰斷橋的最大特色所在。

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看到龍騰斷橋的時候,聽說原外側弧度最優美最壯觀一支橋墩在921大地震時斷掉,感覺有點可惜,無法見到其優美狀。

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在欣賞完龍騰斷橋後,回家途中到廟東夜市去品嚐出名的〝清水排骨麵〞,領號碼牌排隊的人真的很多,1~99號號碼不知道已經反覆了幾次,不過似乎會自動幫顧客添加胡椒粉,但是整體上來說蠻好吃的。

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最後一站則是到大甲鎮瀾宮參拜,鎮瀾宮供奉的主神為天上聖母,也就是俗稱的媽祖,每年農曆的三月初一則會有從各地而來的進香團共襄盛舉到嘉義新港奉天宮繞境進香,短暫停留後,便結束了這次的旅程。

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本文部分內容摘自︰台灣地圖導覽、CTIN台灣旅遊聯盟、苗栗縣三義鄉鄉公所、360度虛擬實境旅遊網

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阿茂

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